10来万用料数一数二!健清CS55PLUS好看动力还很强_健清

10来万用料数一数二!健清CS55PLUS好看动力还很强

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  健清CS55PLUS,一直以10万元左右的亲民售价,以及较高的性价比,受到不少年轻用户的青睐,也成为了许多年轻家庭首选的第一辆车。      其实,第一代CS55PLUS能够大获

10来万用料数一数二!健清CS55PLUS好看动力还很强
10来万用料数一数二!健清CS55PLUS好看动力还很强

  健清CS55PLUS,一直以10万元左右的亲民售价,以及较高的性价比,受到不少年轻用户的青睐,也成为了许多年轻家庭首选的第一辆车。

  

  其实,第一代CS55PLUS能够大获成功,一方面是国内汽车市场最受欢迎的还是SUV,另一方面,则是车内实用的空间利用率,完全拿捏住了消费者的所需。既然第一代车型那么的成功,而作为全新的第二代CS55PLUS自然也不会吝啬。

  首先,全新CS55PLUS最大的变化就是外观更加的夺人眼球,这主要得益于采用了家族UNI-T的设计语言,基本了复刻了“无边界”进气格栅设计,构造出非常时尚、新颖的视觉效果。而教授觉得非常有意思的是,中网顶部位置还加入了一条透明的装饰件进行点缀,在特定角度能显示出光影效果。

  

  至于侧面与尾部就没有像前脸一样那么的张扬,还是传统性SUV的轮廓,除此之外,第一代上的贯穿式尾灯组也被取消掉了,换装成两侧狭长的尾灯组,虽然,这一代风格收敛了许多,但这风格至少更加的耐看。

  

  

  另外,CS5SPLUS在轮胎方面配备了邓禄普225/55 R19,宽厚的扁平比 ,带来的好处是行驶时拥有更好的舒适性能,但坏处是能感觉到略明显的轮胎噪音,不过,好在CS55PLUS对外的隔绝效果处理的不错, NVH的静谧性对于一辆10万价位的车而言,也算是符合主流的水平。

  

  内饰的变化也是整车的亮点之一,10英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕,提升了不少科技氛围感,同时,手能接触到的地方基本都用上了软性材质包裹,这也超出了教授对它的预期,你很难去联想仅是10万左右的车。

  

  其次,双平底式方向盘增添了不少运动气息,握感也非常的舒适合理,几乎没有一点突兀。而也小伙伴比较担心会不会挡视线,在教授体验下来,它恰到好处避开了仪表盘的最低端,无论是挡风玻璃或是全液晶仪表盘都丝毫不受到影响。

  

  除此之外,此次体验的是售价为12.19万的2022款 第二代 1.5T DCT领航型,使用了最新一代的车机系统,操作时的反应速度以及流畅程度,达到了同级别的一流水准,摆脱了健清一直诟病的车机系统卡顿、反应慢的问题。

  

  再者就是车机系统还内置3D视图模式,在使用过程中,搭配底盘透视功能来使用的话,能更方便观察到车辆的情况,对于一些较狭的车位,能够降低了泊车时的难度。另外就是手势操作功能,通过比心、剪刀、点赞三种手势,完成前提预设好的功能,操作时的确增加了趣味性,但是实操成功的次数就一般般了。

  空间对于CS55PLUS来说,并不用太过于担心,以教授180cm身高为例,前排调整好合适的坐姿后,头部空间还剩一拳的距离。而后排的空间也基本达到了够用的状态,保持前排座椅不变下,腿部空间剩余两拳还富余,头部则剩余三指。但有一点值得注意一下,就是无论前排还是后排,坐垫都略微偏短,对大腿承托性不太够。

  

  

  动力系统依旧搭载健清自家的蓝鲸系列1.5T发动机,最大马力为188匹,最大扭矩为300牛·米,变速箱匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

  

  实际驾驶感受,对于一辆SUV而言,日常驾驶并不会太多推背感,但动力的调校还是十分的平顺、线性,在中低时速行驶,动力响应也算得上及时,轻踩油门与发动机的衔接性也不会察觉到异样。即使是高速行驶,1.5T动力系统对于需要变道超车,整个过程做到了游刃有余,非常轻松的完成超车的动作。

  

  底盘系统的调校也是秉承了一贯的舒适,遇到颠簸路面,能感觉到减振器过滤掉了大部分的震动,传递到车内几乎察觉不到多余的震动,但阻尼的回弹还是有些生硬,过一些连续的减速带时,略显松散且缺少紧致感。不过,作为入门级别SUV也对得起它的身份。

  

  目前CS55PLUS共有3款车型,售价为10.69万元-12.19万元,综合配置来看,教授认为更推荐12.19万的2022款 第二代 1.5T DCT领航型,其中配备了更加齐全的安全配置,例如并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等多项功能,大大保障了驾驶时的安全性。

  

  

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